和記港口的科技發展在業內領先，透過持續投資及研發，制定了先進的解決方案，提高了各方面的營運效率。為保持優勢，我們將繼續創新，採用尖端科技及設備滿足客戶所需。
集團部分碼頭的岸邊吊機可透過寫字樓內的遙距控制中心操作，藉助高清攝像鏡頭、先進碼頭操作系統nGen的自動化技術，操作員可在舒適的辦公室環境下實現卓越的岸邊生產效率。
與遙距操作岸邊吊機類似，集團部分輪胎式龍門架吊機及路軌式電子龍門架吊機也可透過寫字樓內的遙距控制中心操作。
2018年1月，和記港口香港國際貨櫃碼頭將香港葵涌港九號貨櫃碼頭（北）的29台輪胎式龍門架吊機改裝為遙距操作，生產力大幅提高了30%至40%，操作效率提升了20%。這些吊機能夠應對當今巨型貨櫃箱船舶（可裝載2萬個標準貨櫃）給堆場帶來的大規模貨量。
和記港口泰國D碼頭一期預計將於2019年中期開始商業運營，屆時將成為世界首個同時採用遙距岸邊吊機及遙距輪胎式龍門架吊機的碼頭。
無人駕駛自動跨運車不但可以堆迭集裝箱至3個高，還可以與岸邊吊機發揮智能，互動處理新一代碼頭管理系統所分配不同種類的工作。此外，管理系統能管理及監察自動跨運車，並透過完善的路線規劃，確保避免碰撞，並提升效率和安全性。這些環保型混能跨運車的二氧化碳排放量低，響應集團環境委員會在瑞典的長期可持續發展業務的方針及策略。
和記港口歐洲貨櫃碼頭鹿特丹自2002年起在集團率先使用自動堆疊吊機。自動化碼頭使用自動導航車（AGV）在船舶與堆場間運送貨櫃箱，並交由自動堆疊吊機（ASC）在堆場存放。集團目前於澳洲、荷蘭及西班牙使用逾260台自動堆疊吊機。
和記港口在泰國D碼頭引入了首個自動駕駛卡車駕駛技術和實踐世界首個「真正」人工智能自動駕駛碼頭操作。該系統配備了先進的人工智能機器學習技術、交通環境感應設備，並與集團專屬的新一代碼頭管理系統nGen很好地連接在一起。自動駕駛卡車可以在沒有人為乾預的情況下連續運行24小時以上，並且可以與碼頭上的遙距操作岸邊吊機和自動化輪胎式龍門架吊機無縫地合作。
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利用射頻識別系統（RFID）可以追蹤碼頭堆場內部貨櫃車及外來貨櫃車的實時位置，我們的碼頭管理平台 nGen 也得以有效地策劃並執行適當的設備調配。
集團的輪胎式龍門架吊機採用特殊的GPS全球定位系統，定位可精確至釐米，我們的堆場存放記錄也因此精準正確，即時更新。
集團革新的ShoreTension繫泊系統藉助繫泊纜繩的穩定拉力，可令遠洋輪船更加安全穩定地停靠。該系統可減少船舶晃動並吸收晃動產生的動能，令靠泊船隻在強風、海浪、急流以及其他船舶經過時都能保持穩定，確保纜繩在極端條件下亦不會斷裂。系統實現了零排放。
