和記港口的科技發展業內領先，透過持續投資及不斷研發制定了先進的解決方案，提高了各方面的營運效率。為保持優勢，我們將繼續創新，採用尖端科技及設備滿足客戶所需。
2003年，由集團的碼頭及物流專業人士自行研發了新一代碼頭管理系統nGen，提升了和記港口的生產力、服務及收益。nGen可以統籌操作信息、執行及控制工作任務、生成報告以及管理堆場存量，從而優化了碼頭操作，推動了創新以及碼頭間的合作。
由和記港口自行研發的nGen優於市面上其他碼頭管理系統，具備擴展能力，能在不同電腦系統中運行，由小型支線港到大型航運中心都能滿足。nGen及其開發方式獲得了各類科技獎項及證書的肯定，包括能力成熟度模型集成第三等級（CMMI Level 3）、ISO 27001安全標準、資訊技術基礎架構庫第三版（ITIL v3）IT服務管理、2006年亞太資訊及通訊科技行業應用類大獎，以及ISO 20000 IT 服務管理。
集團目前共有22個業務單位使用nGen系統，至2024年將再增加10個業務單位使用此系統 (視乎碼頭的發展步伐)。最新的nGen系統能處理半自動化和遙距操作的機械，與及自動化卡車等。*(2020年7月)
集團內部的虛擬技術是碼頭設計極為有力的工具。我們根據泊位、堆場、閘口及交通這四個主要元素，利用3D動畫模擬出不同的操作場景，透過比較操作表現及資源利用，在實際投資前找到最佳的碼頭設計與設備規格。此外，集團亦使用仿真科技檢測調試nGen的實際使用。和記港口泰國的D碼頭是集團的旗艦碼頭之一，利用集團內部的虛擬技術製作了碼頭的設計佈局及運營方案，也將是全球首個同時使用遙距操作岸邊吊機及輪胎式龍門架吊機的碼頭。
和記港口運營自動化碼頭的歷史由來已久，和記港口歐洲貨櫃碼頭鹿特丹的設備控制系統可以利用系統內置的先進調配程式及自動化任務分配界面同時向自動化車輛及堆疊吊機發出指令，管理操控。
持續、快速且可靠的閘口運作有賴於閘口自動化。自動化系統綜合了多項先進科技，包括光學字元識別(OCR)、車牌識別(LPR)、CCTV、射頻識別(RFID)拖車牌照閱讀器以及冷凍箱遙距監管系統。
貨櫃車司機可透過閘口每條車道所配備的自助服務終端獲取貨櫃箱位置資料。
為提升貨物流轉速度及支付效率，集團部分碼頭採用了電子支付服務，客戶可透過自助櫃員機、銀行網站上的「一鍵付款」功能，或借記卡付賬。電子支付服務配合自動閘門系統令支付流程更加暢順。
和記港口的門戶碼頭將全天候使用電子服務系統對陸上工作進行電子計費及電子支付。電子時代下，集團將在各業務單位中推行統一的服務平台，與陸上客戶無時無刻無縫連接，提供服務。電子計費及電子支付將率先應用於中東及非洲，以及東南亞地區。
部分碼頭採用集團專用的網上電子追蹤系統，可提供船舶及閘口動態的最新資料，並可追蹤貨櫃運送情況從而幫助用戶在船舶抵港前安排進出口貨物的運送。該系統還隨時更新貨櫃運輸狀態，讓客戶了解貨物的運送情況。此項新服務符合集團持續優化業務流程並增強電子訊息服務能力的目標。
集團首個移動應用程式ubi於2017年5月推出，提供關於碼頭、貨櫃船、貨櫃箱及鐵路的最新信息，並可以通過碼頭追蹤貨櫃箱、預訂并管理拖車預約、取得入閘證及電子收據、查看貨櫃船操作，以及獲取最新資料及通知。
和記港口泰國已使用ubi程式，客戶可以隨時隨地全天候方便快捷地聯繫碼頭。iOS和安卓系統均可下載ubi使用。
和記港口泰國是集團首個採用nTRACS技術運營港口的碼頭。nTRACS可以通過無線設備降低成本、提升用戶體驗，以及提高生產力。
nTRACS具有多種功能，能夠提高操作員的工作效率，令我們領先一步，滿足業務所需。nTRACS用戶界面提升後，操作員能夠更好地進行貨櫃箱檢查及確認貨櫃箱搬運信息。
nTRACS現用於阿曼、泰國、緬甸、巴基斯坦及阿聯酋的碼頭，並將在2020年底前推廣至印尼及墨西哥。
和記港口與8間頂尖航運公司及碼頭運營商組成聯盟共同建立全球航運業務網絡 (GSBN) ，釐定全球區塊鏈指標。GSBN會以創新的數位網絡平台，為供應鏈上各持份者創造價值。區塊鍊網絡把航運公司及碼頭運營商巧妙地連結在一起，帶來一個新的貨運物流平衡視角，創做新的理念，更變革及超越傳統以航運公司為中心的經營模式。